Clic clac 160×200 – critique

  • Essenzia Matelas Essenzia MORPHOZONE 215 160x200 Latex
    Le matelas Morphozone 215 d\'Essenzia comporte du latex perforé 83kg/m3, 7 zones de confort, deux faces de couchage, un coutil stretch
  • Kezao - Jeu de Cartes coloré et Amusant avec dés - Rapidité et Observation - Jeux de société Famille et Enfant
    Kezao est un jeu simple d'observation et de rapidité pour petits et grands ! « Avec du bleu, mais sans jaune » : soyez le plus rapide à poser une carte qui respecte la combinaison de couleurs affichée par les deux dés… attention à ne pas vous emmêler les pinceaux ! Des graphismes modernes et élégants : 60 illustrations réalisées par Aurélien Jeanney Un jeu coloré, rapide et amusant qui stimule le sens de l'observation et les réflexes A partir de 6 ans, de 2 à 6 joueurs, durée d'une partie : 20 minutes
  • Homifab Lit double avec sommier 160x200cm en velours noir
    - Lit adulte Johan en velours noir - Revêtement : velours - Couleur : noir - Piètement en bois massif d'hévea - Hauteur des pieds : 15 cm - Sommier à lattes (26) inclut - Dimensions de couchage : 160x200 cm - Dimensions totales : 215x168x36.5 cm - Garantie 2 ans
  • Gigamic- Jeu de Réflexe-Crazy Cups Plus, AMHCP
    Boite, jeu et règles en français Âge Minimum: 6 ans Descriptif du produit: chaque joueur a 5 Gobelets colorés. Une carte est retournée et il faut être le plus rapide à reproduire la disposition indiquée avec ses gobelets. L’astronaute jaune avec le casque bleu se trouve-t-il devant ou à côté de la fusée? Le plus rapide à positionner ses gobelets correctement remporte la carte, celui qui en a le plus en fin de partie gagne. Se joue de 2 jusqu’à 6 joueurs Avec le jeu Crazy coups pour encore plus de plaisir ! Nombre de joueurs: de 2 à 6 joueurs Durée d'une partie: 10 minutes Contenu de la boîte: 19 cartes, 10 Gobelets, 1 règle du jeu
  • Homifab Lit double avec sommier 160x200cm en velours bleu canard
    - Lit adulte Johan - Revêtement : velours bleu canard - Couleur : bleu canard - Piètement en bois massif d'hévea - Hauteur des pieds : 15 cm - Sommier à lattes (26) inclut - Dimensions de couchage : 160x200 cm - Dimensions totales : 215x168x36.5 cm - Garantie 2 ans
  • SCM Créations Articulation pour clic clac NSM
    paire d'articulation pour clic clac sedac métal. convient a la majorité des banquette référence NSM. idéale pour rénover votre banquette trés solide, bon mécanisme. livré par paire, 1 droite, 1 gauche pour dimensions de fixation voir photos. tout nos articles sont siglés "SCM Créations", ce qui vous assure un produit d'origine. idéale pour rénover votre clic clac, tous nos articles sont vérifiés avant expéditions pour votre satisfaction. nous restons a votre écoute pour vous satisfaire. pour voir nos autres articles taper SCM Créations dans la barre de recherche
  • Homifab Lit double avec sommier 160x200cm en tissu gris clair
    - Lit adulte Johan en tissu gris clair - Revêtement : tissu - Couleur : gris clair - Piètement en bois massif d'hévea - Hauteur des pieds : 15 cm - Sommier à lattes (26) inclut - Dimensions de couchage : 160x200 cm - Dimensions totales : 215x168x36.5 cm - Garantie 2 ans
  • Rendez vous déco Lit double 160x200 cm en tissu gris
    Poids : 37.5kg Dimensions: - - Sommier (sans les pieds) : 215 x 172 x 16 cm- - Tête de lit : 172 x 85 cm- - Hauteur des pieds : 16,5 cmEntretien : Passer la brosse douce de l'aspirateur pour dépoussiérer la tête et le cadre de lit. En cas de taches, utiliser un chiffon humide avec de l'eau savonneuse et sécher immédiatement.Materiaux : - Revêtement en tissu- Cadre en contreplaqué + bois massif- Pieds en bois massif (bois de pin)- Lattes en bois de peuplierMontage : Livré en kit > à monter soi-mêmeContenu : Sommier + pieds + tête de litVendu sans le matelas et les coussinsInformations : Densité de la mousse : 28 kg/m3Poids maximum max : 280 kg24 lattesInformations colis : Livré en 2 colis :- 175 x 98 x 17.5 cm- 200 x 18,5 x 15.5 cm
  • Homifab Lit coffre 160x200 en tissu bouclé beige avec tête de lit et sommier
    Lit coffre en tissu bouclé beige - Sommier 24 lattes en bois de peuplier - Tête de lit rectangulaire en velours capitonnée 168 x 88 x 8 cm - Rembourrage mousse - Revêtement en tissu bouclé beige - Couleur : beige - Structure en bois et en contreplaqué - Dimensions de couchage : 160 x 200 cm - Dimensions totales : 215 x 168 x 88 cm
  • Homifab Lit coffre 160x200 en velours côtelé beige avec tête de lit et sommier
    Lit coffre en velours côtelé beige - Sommier 24 lattes en bois de peuplier - Tête de lit rectangulaire en velours capitonnée 168 x 88 x 8 cm - Rembourrage mousse - Revêtement en velours côtelé - Couleur : beige - Structure en bois et en contreplaqué - Dimensions de couchage : 160 x 200 cm - Dimensions totales : 215 x 168 x 88 cm
  • LeaderBed Lit escamotable en bois blanc 160 x 200 cm
    Le lit escamotable signé LeaderBed vous offrira un couchage intelligent ! En effet, il vous permettra d’optimiser vos espaces à l’aide de son couchage rabattable. L’ouverture clic clac est possible grâce à des vérins à ressorts. Ou...
  • Lit FJORD 160x200 tissu + 1 sommier / Gris Clair
    Lit FJORD tissu 160x200 cm Structure en MDF et contreplaqué peuplier recouvert de lin gris clair. Sommier 12 lattes en bois. Tasseau et barre centrale en peuplier. Pieds en hévéa vernis. Livré avec un sommier.Dimensions:215x167x88 cm
  • Destock Meubles Lit design 160x200 plaqué chêne noir
    Meuble style : Design. Structure : en MDF plaqué Chêne. Finition : Teinté noir, verni avec veinage apparent. Descriptif : Lit design 160x200 Chêne noir. Dimensions : 177*27*215 (L*H*P). Fabrication Européenne.
  • Lit design 160x200 plaqué chêne noir
    Meuble style : Design. Structure : en MDF plaqué Chêne. Finition : Teinté noir, verni avec veinage apparent. Descriptif : Lit design 160x200 Chêne noir. Dimensions : 177*27*215 (L*H*P). Fabrication Européenne.
  • Inmedias Res Sauna Extérieur Tonneau en Bois 2/3 Personnes 200 cm – Terrace
    Le sauna extérieur Terrace de Inmedias Res est parfaitement conçu pour recevoir 2/3 personnes grâce à ses dimensions de 160 cm de longueur, 205 cm de largeur et 215 cm de hauteur. Il est équipé de deux bancs et d’une place assise e...
  • Inmedias Res Sauna Extérieur Tonneau en Bois et Verre 2/3 Personnes 200 cm – Pool
    Le sauna extérieur en forme de tonneau de Inmedias Res mesure 160 cm de profondeur, 205 cm de largeur et 215 cm de hauteur (dimensions hors tout). Il est en bois de pin traité haute température pour une excellente résistance face a...
  • M-004 Chambre couleur chêne clair et marron ELAURA
    Lit 160x200 cm : L 178 x P 209 x H 65/95 cm. Armoire : L 220 x P 62 x H 215 cm - 2 portes, 12 niches et 1 barre de penderie. Chevets : L 48 x P 40 x H 62 cm - 1 tiroir et 1 porte. Chambre adulte complète en panneaux de particules. Garantie 2 ans + 1 an NOUVO MEUBLE. En kit, à monter soi-même grâce à la notice fournie. Fabrication de qualité belge.
  • M-004 Chambre pour adulte couleur chêne rustique EVINA
    Lit : L 192 x P 208 x H 88 cm - Couchage 160x200 cm. Armoire : L 220 x P 60 x H 215 cm - 2 portes coulissantes, 12 niches, 1 barre de penderie. Chevets : L 58 x P 39,5 x H 46,5 cm - 2 tiroirs. Commode non incluse dans cet ensemble de meuble. Structure en panneaux de particules. Garantie 2 ans + 1 an NOUVO MEUBLE. En kit, à monter soi-même grâce à la notice fournie. Fabrication de qualité belge.
  • M-004 Chambre couleur chêne clair et marron ELAURA
    Lit 160x200 cm : L 178 x P 209 x H 65/95 cm. Armoire : L 220 x P 62 x H 215 cm - 2 portes, 12 niches et 1 barre de penderie. Chevets : L 48 x P 40 x H 62 cm - 1 tiroir et 1 porte. Chambre adulte complète en panneaux de particules. Garantie 2 ans + 1 an NOUVO MEUBLE. En kit, à monter soi-même grâce à la notice fournie. Fabrication de qualité belge.
  • M-004 Chambre pour adulte couleur chêne rustique EVINA
    Lit : L 192 x P 208 x H 88 cm - Couchage 160x200 cm. Armoire : L 220 x P 60 x H 215 cm - 2 portes coulissantes, 12 niches, 1 barre de penderie. Chevets : L 58 x P 39,5 x H 46,5 cm - 2 tiroirs. Commode non incluse dans cet ensemble de meuble. Structure en panneaux de particules. Garantie 2 ans + 1 an NOUVO MEUBLE. En kit, à monter soi-même grâce à la notice fournie. Fabrication de qualité belge.
  • Destock Meubles Lit socle 140x190 merisier massif
    Meuble style : Louis Philippe. Façades, côtés et socle : Merisier Massif. Finition : Vernis cellulosique avec patine laquée au tampon. Descriptif : Lit socle 160x200 (literie non fournie). Hauteur tête : 102cm. Hauteur pieds : 32cm. Dimensions : 215*102*171 (L*H*P)
  • Lit socle 140x190 merisier massif
    Meuble style : Louis Philippe. Façades, côtés et socle : Merisier Massif. Finition : Vernis cellulosique avec patine laquée au tampon. Descriptif : Lit socle 160x200 (literie non fournie). Hauteur tête : 102cm. Hauteur pieds : 32cm. Dimensions : 215*102*171 (L*H*P)
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 210877
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour VOLVO: 440, 460, 480 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.653), Vito (638), Classe A (W169), Classe CL (Coupé CL215), Classe E (124 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Série 124 (W124 Berline 200-500) & HYUNDAI: Pony, Tiburon & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160), Scudo & RENAULT: Mégane Classic (phase 2), R11 (5 portes) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 205 (Phase 1) (Ref : 210877) matériau : acier, type : bras, Poids : 2.34 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC1976
    DELPHI Triangle de suspension pour VOLVO: 460, 480, 440 & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe E (124 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Vito (638), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (II 906.653), Classe A (W169) & FIAT: Tipo (160), Tempra (160 MQ 93 SW), Scudo & RENAULT: Mégane Classic (phase 2), R11 (5 portes) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 205 (Phase 1) & HYUNDAI: Pony, Tiburon (Ref : TC1976) type : bras, longueur : 380.0 mm, Largeur : 315.0 mm, Hauteur : 53.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • CORTECO Filtre, air de l'habitacle CORTECO, u.a. für Mitsubishi
    CORTECO Filtre, air de l'habitacle Longueur [mm]:200 mm Hauteur [mm]:30 mm Largeur [mm]:215 mm Type de filtre:Filtre à charbon actif , u.a. für Mitsubishi Pajero II (V2W, V3W, V4W), 2477 cm³, 99 CV (73 kW), 12/1990 à 10/1999Mitsubishi Pajero III (V6W, V7W), 3200 cm³, 160 CV (118 kW), 4/2000 à 12/2006Mitsubishi Pajero III (V6W, V7W), 3497 cm³, 203 CV (149 kW), 4/2000 à 1/2007Mitsubishi Pajero II (V2W, V4W), 2477 cm³, 99 CV (73 kW), 3/1991 à 8/1999Mitsubishi Pajero IV (V8W, V9W), 3828 cm³, 250 CV (184 kW), à partir de 2/2007Mitsubishi Pajero III (V6W, V7W), 2477 cm³, 99 CV (73 kW), 4/2000 à 12/2006Mitsubishi Pajero II (V2W, V4W), 2972 cm³, 150 CV (110 kW), 12/1990 à 12/1995Mitsubishi Pajero II (V2W, V3W, V4W), 3497 cm³, 208 CV (153 kW), 6/1994 à 10/1999Mitsubishi Pajero III (V6W, V7W), 3200 cm³, 160 CV (118 kW), 10/2001 à 12/2006Mitsubishi Pajero Classic (V2W), 2477 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 7/2001Mitsubishi Pajero III (V6W, V7W), 3497 cm³, 203 CV (149 kW), 4/2000 à 12/2006Mitsubishi Pajero IV (V8W, V9W), 3828 cm³, 248 CV (182 kW), à partir de 10/2006Mitsubishi Pajero II (V2W, V3W, V4W), 2351 cm³, 112 CV (82 kW), 4/1991 à 10/1999Mitsubishi Pajero II (V2W, V3W, V4W), 2972 cm³, 177 CV (130 kW), 6/1997 à 10/1999Mitsubishi Pajero II (V2W, V4W), 2477 cm³, 99 CV (73 kW), 12/1990 à 4/2000Mitsubishi Pajero II (V2W, V3W, V4W), 2835 cm³, 125 CV (92 kW), 6/1994 à 10/1999Mitsubishi Pajero II (V2W, V4W), 2972 cm³, 181 CV (133 kW), 6/1994 à 4/2000Mitsubishi Pajero II (V2W, V4W), 2351 cm³, 112 CV (82 kW), 4/1991 à 4/2000Mitsubishi Pajero IV (V8W, V9W), 3200 cm³, 200 CV (147 kW), à partir de 1/2009Mitsubishi Pajero Classic (V2W), 3200 cm³, 170 CV (125 kW), à partir de 9/2006Mitsubishi Pajero II (V2W, V3W, V4W), 2972 cm³, 150 CV (110 kW), 12/1990 à 12/1995Mitsubishi Pajero III (V6W, V7W), 2477 cm³, 115 CV (85 kW), 9/2001 à 12/2006Mitsubishi Pajero III (V6W, V7W), 3200 cm³, 165 CV (121 kW), 4/2000 à 10/2006Mitsubishi Pajero II (V2W, V3W, V4W), 2477 cm³, 99 CV (73 kW), 3/1991 à 8/1999Mitsubishi Pajero II (V2W, V3W, V4W), 2972 cm³, 181 CV (133 kW), 6/1994 à 5/1997Mitsubishi Pajero IV (V8W, V9W), 3200 cm³, 160 CV (118 kW), à partir de 2/2007Mitsubishi Pajero IV (V8W, V9W), 3200 cm³, 170 CV (125 kW), à partir de 2/2007Mitsubishi Pajero III (V6W, V7W), 3200 cm³, 165 CV (121 kW), 4/2000 à 12/2006Mitsubishi Pajero II (V2W, V3W, V4W), 3497 cm³, 194 CV (143 kW), 7/1997 à 10/1999 , OE-Nummer:JAPANPARTS:FAAMI4BOSCH:1 987 435 519KNECHT:70531051HENGST FILTER:E1965LC3F QUALITY:582BOSCH:0 986 AF4 354MEYLE:32123200001MANN-FILTER:CUK22301CLEAN FILTERS:NC2140CAMANN-FILTER:CUK2230MULLER FILTER:FK445FILTRON:K1273AMAPCO:66630KAGER:090075KNECHT:LAK589QUINTON HAZELL:QAP422ORIONE:S282BOSCH:1987432498HENGST FILTER:E1965LC01UFI:5414700MAHLE:LAK 589ZAFFO:458VALEO:715509ASHIKA:21MIMI4QUINTON HAZELL:QAP650NIPPARTS:J1345006CHAMPION:N240/609
  • BREMI Capteur, vitesse de roue BREMI, u.a. für Mercedes-Benz
    BREMI Capteur, vitesse de roue Article complémentaire / Info complémentaire 2:avec câble , u.a. für Mercedes-Benz Classe M (W163), 3199 cm³, 218 CV (160 kW), 2/1998 à 8/2002Mercedes-Benz Classe M (W163), 4266 cm³, 272 CV (200 kW), 2/1998 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 4966 cm³, 292 CV (215 kW), 9/2001 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 2295 cm³, 150 CV (110 kW), 2/1998 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3996 cm³, 250 CV (184 kW), 9/2001 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 5439 cm³, 347 CV (255 kW), 2/2000 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 2685 cm³, 163 CV (120 kW), 12/1999 à 6/2005 , OE-Nummer:TRUCKTEC AUTOMOTIVE:02.42.380BBR Automotive:001-10-23493QUATTRO FRENI:QF00T00130ERA:560586QUATTRO FRENI:QF61F00164BECK/ARNLEY:0844499PEX:410.871INTERMOTOR:ALS373KAWE:8180 23704
  • UFI Filtre, air de l'habitacle UFI, u.a. für Volvo
    UFI Filtre, air de l'habitacle Hauteur [mm]:20 mm Largeur [mm]:215 mm Type de filtre:Filtre à charbon actif Longueur [mm]:205 mm , u.a. für Volvo S40 I (644), 1855 cm³, 200 CV (147 kW), 5/1997 à 7/2000Volvo S40 I (644), 1948 cm³, 160 CV (118 kW), 10/1997 à 12/2003Volvo V40 (645), 1948 cm³, 160 CV (118 kW), 10/1997 à 7/2000Volvo S40 I (644), 1783 cm³, 122 CV (90 kW), 3/1999 à 12/2003Volvo V40 (645), 1948 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2001 à 6/2004Volvo V40 (645), 1855 cm³, 200 CV (147 kW), 5/1997 à 7/2000Volvo S40 I (644), 1834 cm³, 125 CV (92 kW), 3/1998 à 12/2003Volvo S40 I (644), 1870 cm³, 95 CV (70 kW), 3/1999 à 7/2000Volvo V40 (645), 1870 cm³, 95 CV (70 kW), 3/1999 à 7/2000Volvo V40 (645), 1948 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 6/2004Volvo V40 (645), 1834 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2001 à 6/2004Volvo S40 I (644), 1948 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 12/2003Volvo S40 I (644), 1870 cm³, 115 CV (85 kW), 7/2000 à 12/2003Volvo V40 (645), 1948 cm³, 165 CV (121 kW), 7/1999 à 6/2004Volvo V40 (645), 1870 cm³, 115 CV (85 kW), 7/2000 à 6/2004Volvo S40 I (644), 1870 cm³, 102 CV (75 kW), 7/2000 à 12/2003Volvo S40 I (644), 1948 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2001 à 12/2003Volvo S40 I (644), 1783 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2001 à 8/2003Volvo V40 (645), 1870 cm³, 102 CV (75 kW), 7/2000 à 6/2004Volvo V40 (645), 1948 cm³, 136 CV (100 kW), 7/1995 à 6/2004Volvo V40 (645), 1783 cm³, 122 CV (90 kW), 3/1999 à 6/2004Volvo S40 I (644), 1834 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2001 à 12/2003Volvo S40 I (644), 1948 cm³, 165 CV (121 kW), 7/2000 à 6/2001Volvo S40 I (644), 1587 cm³, 109 CV (80 kW), 3/1999 à 12/2003Volvo S40 I (644), 1948 cm³, 136 CV (100 kW), 7/1995 à 12/2003Volvo V40 (645), 1587 cm³, 109 CV (80 kW), 3/1999 à 6/2004Volvo V40 (645), 1731 cm³, 115 CV (85 kW), 7/1995 à 8/1999Volvo V40 (645), 1834 cm³, 125 CV (92 kW), 3/1998 à 6/2004 , OE-Nummer:BOSCH:1987432363BECK/ARNLEY:0422022FRAM:CFA10943PURFLUX:AHC358FEBI BILSTEIN:21289MANN-FILTER:CUK2137MECAFILTER:EKR7170VEMO:V95-31-1214CORTECO:CC1073CORTECO:21653069A.L.-FILTER:ALC6300ZAFFO:434CoopersFiaam:PCK8328QUINTON HAZELL:WP9091SOFIMA:S 4120 CAKNECHT:LAK107TECNOCAR:EC651MAPCO:66414FILTRON:K1115A
  • DIEDERICHS Revêtement avant DIEDERICHS, u.a. für Mercedes-Benz
    DIEDERICHS Revêtement avant Année à partir de:2000 Matérial du tôle:Tôle de serrure , u.a. für Mercedes-Benz Classe M (W163), 4966 cm³, 292 CV (215 kW), 9/2001 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 4266 cm³, 272 CV (200 kW), 2/1998 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3199 cm³, 218 CV (160 kW), 2/1998 à 8/2002Mercedes-Benz Classe M (W163), 3724 cm³, 245 CV (180 kW), 8/2002 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3996 cm³, 250 CV (184 kW), 9/2001 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 2685 cm³, 163 CV (120 kW), 12/1999 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3724 cm³, 235 CV (173 kW), 2/2003 à 6/2005
  • TRW Triangle de suspension TRW JTC2249
    TRW Triangle de suspension pour VOLVO: 440, 480, 460 & FIAT: Tipo (160), Scudo, Tempra (160 MQ 93 SW) & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe A (W169), Série 124 (W124 Berline 200-500), Sprinter (II 906.631,II 906.653), Classe CL (Coupé CL215), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe E (124 Coupé) & HYUNDAI: Tiburon, Pony & RENAULT: Mégane (II Break,I Phase 2 Coupé DA), Kangoo (Express I Fourgon), Laguna (II Phase 2 KG Estate), R11 (5 portes), Mégane Classic (phase 2) & PEUGEOT: 309, 307 (Restylée), 205 (Phase 1) (Ref : JTC2249) type : bras, longueur : 305.3 mm, Numéro d'article en paire : JTC2250, Taraudage ou filetage 1 : M12x1,25, marque : TRW, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34210
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour VOLVO: 460, 440, 480 & PEUGEOT: 205 (Phase 1), 307 (Restylée), 309 & FIAT: Tipo (160), Tempra (160 MQ 93 SW), Scudo & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe A (W169), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (II 906.653,II 906.631), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe E (124 Coupé) & RENAULT: Mégane (II Break,I Phase 2 Coupé DA), Laguna (II Phase 2 KG Estate), Kangoo (Express I Fourgon), Mégane Classic (phase 2), R11 (5 portes) & HYUNDAI: Tiburon, Pony (Ref : 34210) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34211, Diamètre : 33.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston), Épaisseur du disque de frein : 9.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • DELPHI Disques de frein DELPHI BG2732
    DELPHI Disques de frein pour VOLVO: 440, 460, 480 & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW), Scudo, Tipo (160) & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe A (W169), Sprinter (II 906.631,II 906.653), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe CL (Coupé CL215), Classe E (124 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine) & RENAULT: Mégane (II Break,I Phase 2 Coupé DA), Laguna (II Phase 2 KG Estate), R11 (5 portes), Mégane Classic (phase 2), Kangoo (Express I Fourgon) & PEUGEOT: 205 (Phase 1), 309, 307 (Restylée) & HYUNDAI: Pony, Tiburon (Ref : BG2732) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 228.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 40.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0100/0034, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Traitement : non-traité, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 60.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • ALCO FILTER Filtre, air de l'habitacle ALCO FILTER, u.a. für Alfa Romeo
    ALCO FILTER Filtre, air de l'habitacle Largeur [mm]:201 mm Hauteur [mm]:40 mm Type de filtre:Filtre de pollens Longueur [mm]:215 mm , u.a. für Alfa Romeo Spider (939), 2387 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2006 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 1859 cm³, 160 CV (118 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 2387 cm³, 210 CV (154 kW), 5/2007 à 11/2011Alfa Romeo Spider (939), 2198 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2006 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo Brera (939), 1956 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2008 à 6/2010Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1742 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2009 à 11/2011Alfa Romeo Spider (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 3/2006 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 120 CV (88 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 2387 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1956 cm³, 136 CV (100 kW), 6/2010 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 2198 cm³, 185 CV (136 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 2387 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2007 à 11/2011Alfa Romeo Brera (939), 2198 cm³, 185 CV (136 kW), 1/2006 à 5/2011Alfa Romeo Brera (939), 1956 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2009 à 6/2010Alfa Romeo Spider (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 3/2008 à 3/2011Alfa Romeo Brera (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 3/2008 à 6/2010Alfa Romeo Brera (939), 2387 cm³, 210 CV (154 kW), 5/2007 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 1956 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2009 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 2/2008 à 11/2011Alfa Romeo Spider (939), 1742 cm³, 200 CV (147 kW), 5/2009 à 3/2011Alfa Romeo Spider (939), 1956 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2009 à 3/2011Alfa Romeo Brera (939), 2387 cm³, 200 CV (147 kW), 1/2006 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 2387 cm³, 210 CV (154 kW), 5/2007 à 12/2012Alfa Romeo 159 (939), 2387 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo Brera (939), 1742 cm³, 200 CV (147 kW), 5/2009 à 6/2010Alfa Romeo 159 (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 12/2005 à 11/2011Alfa Romeo Spider (939), 2387 cm³, 210 CV (154 kW), 3/2008 à 3/2011Alfa Romeo Spider (939), 1956 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2009 à 6/2010Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 115 CV (85 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1956 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2009 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo Brera (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 1/2006 à 5/2011Alfa Romeo 159 (939), 2198 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1859 cm³, 160 CV (118 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 1/2008 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1956 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2009 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1742 cm³, 200 CV...
  • Bosch Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein BOSCH, u.a. für Porsche, Audi
    BOSCH Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein Type de freinage:Frein à disque Longueur [mm]:215 mm , u.a. für Porsche Macan (95B), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), à partir de 5/2018Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ), 2967 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2014 à 9/2018Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 2967 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2014 à 9/2018Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 1798 cm³, 190 CV (140 kW), 9/2014 à 9/2018Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ), 2967 cm³, 204 CV (150 kW), 1/2012 à 12/2014Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 1984 cm³, 220 CV (162 kW), 5/2013 à 9/2018Porsche Macan (95B), 3604 cm³, 440 CV (324 kW), à partir de 9/2016Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ), 2967 cm³, 313 CV (230 kW), 1/2012 à 12/2014Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ), 2967 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2014 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 6/2011 à 9/2018Audi A7 (4GA, 4GF), 2967 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2010 à 6/2016Audi A4 B8 (8K5), 4163 cm³, 450 CV (331 kW), 5/2012 à 8/2015Audi A7 (4GA, 4GF), 2967 cm³, 218 CV (160 kW), 7/2014 à 5/2018Porsche Macan (95B), 2997 cm³, 340 CV (250 kW), 2/2014 à 9/2018Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ), 2967 cm³, 245 CV (180 kW), 1/2012 à 6/2016Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 2773 cm³, 204 CV (150 kW), 11/2010 à 4/2015Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2011 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 2773 cm³, 204 CV (150 kW), 5/2011 à 4/2015Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 2995 cm³, 333 CV (245 kW), 9/2014 à 9/2018Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2014 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 2967 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2014 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 2967 cm³, 204 CV (150 kW), 5/2011 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 1968 cm³, 190 CV (140 kW), 4/2015 à 9/2018Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2011 à 9/2018Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ), 2995 cm³, 333 CV (245 kW), 9/2014 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 2967 cm³, 245 CV (180 kW), 5/2011 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 2995 cm³, 333 CV (245 kW), 9/2014 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2014 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2012 à 9/2018Audi A7 (4GA, 4GF), 2967 cm³, 204 CV (150 kW), 11/2010 à 3/2015Porsche Macan (95B), 2967 cm³, 250 CV (184 kW), 2/2014 à 9/2018Audi A7 (4GA, 4GF), 2967 cm³, 320 CV (235 kW), 5/2014 à 5/2018Audi A7 (4GA, 4GF), 1798 cm³, 190 CV (140 kW), 4/2015 à 5/2018Audi A7 (4GA, 4GF), 1984 cm³, 252 CV (185 kW), 9/2014 à 5/2018Audi A7 (4GA, 4GF), 2967 cm³, 272 CV (200 kW), 5/2014 à 5/2018Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ), 2995 cm³, 310 CV (228 kW), 1/2012 à 12/2014Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 3993 cm³, 560 CV (412 kW), 1/2013 à 9/2018Audi A6 C7 (4G5, 4GD), 2967 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2014 à 9/2018Porsche Macan (95B), 2995 cm³, 354 CV (260 kW), à partir de 5/2018Audi A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ), 2967 cm³, 320 CV (235 kW), 1/2012 à 9/2018Audi A7 (4GA, 4GF), 2995 cm³, 310 CV (228 kW), 1/2011 à 3/2015Porsche Macan (95B), 2967 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2014 à 9/2018Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 1984 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2011 à 5/2013Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 1968 cm³, 136 CV...
  • SNRA Alternateur SNRA VO8009
    SNRA Alternateur pour VOLVO: 440, 460, 480 & PEUGEOT: 307 (Restylée), 205 (Phase 1), 309 & HYUNDAI: Tiburon, Pony & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160), Scudo & MERCEDES-BENZ: Classe CL (Coupé CL215), Vito (638), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe E (124 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe A (W169), Sprinter (II 906.653) & RENAULT: Mégane (II Break,I Phase 2 Coupé DA), R11 (5 portes), Mégane Classic (phase 2) (Ref : VO8009) sens de rotation : horaire, intensité de charge : 70.0 A, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, Numéro d'information technique : C03, marque : SNRA, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • QUICK BRAKE Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein QUICK BRAKE, u.a. für Mercedes-Benz
    QUICK BRAKE Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein Longueur [mm]:70 mm , u.a. für Mercedes-Benz Classe M (W163), 3199 cm³, 218 CV (160 kW), 2/1998 à 8/2002Mercedes-Benz Classe M (W163), 4266 cm³, 272 CV (200 kW), 2/1998 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 4966 cm³, 292 CV (215 kW), 9/2001 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3996 cm³, 250 CV (184 kW), 9/2001 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3724 cm³, 235 CV (173 kW), 2/2003 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 2685 cm³, 163 CV (120 kW), 12/1999 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3724 cm³, 245 CV (180 kW), 8/2002 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 2295 cm³, 150 CV (110 kW), 2/1998 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 5439 cm³, 347 CV (255 kW), 2/2000 à 6/2005 , OE-Nummer:BREMBO:P50043OEMparts:1634200920BREMBO:P50044OEMparts:1634200720OEMparts:1634200820OEMparts:1634200620OEMparts:A0034200820OEMparts:0034200520TEXTAR:2315702OEMparts:A0044200820LPR:KS0068OEMparts:0034200820OEMparts:23045BREMBO:P50041OEMparts:0044200820BREMBO:P50040OEMparts:A0034200520OEMparts:A1634201020TRISCAN:811523013BOSCH:1987473057OEMparts:0034208920OEMparts:23157OEMparts:A1634201120ATE:13046049842ROADHOUSE:201440OEMparts:23271ATE:24819004112OEMparts:A0034201820BOSCH:0986494410OEMparts:1634201020OEMparts:1634201120BOSCH:0986494012OEMparts:0034201820OEMparts:A0034208920ATE:13046049772OEMparts:A1634200720OEMparts:A1634200620OEMparts:A1634200920OEMparts:A1634200820TRUSTING:SU161
  • QUICK BRAKE Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein QUICK BRAKE, u.a. für Mercedes-Benz
    QUICK BRAKE Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein Longueur [mm]:100 mm , u.a. für Mercedes-Benz Classe M (W163), 3199 cm³, 218 CV (160 kW), 2/1998 à 8/2002Mercedes-Benz Classe M (W163), 4266 cm³, 272 CV (200 kW), 2/1998 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 4966 cm³, 292 CV (215 kW), 9/2001 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3996 cm³, 250 CV (184 kW), 9/2001 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3724 cm³, 235 CV (173 kW), 2/2003 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 2685 cm³, 163 CV (120 kW), 12/1999 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 2295 cm³, 150 CV (110 kW), 2/1998 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3724 cm³, 245 CV (180 kW), 8/2002 à 6/2005 , OE-Nummer:TEXTAR:98049500OEMparts:1634200320OEMparts:23193ATE:24819009612OEMparts:1634200020BREMBO:P50041OEMparts:23196TRW:GIC244FERODO:FDB1426OEMparts:A1634200020TRW:GDB1378OEMparts:A1634200320BREMBO:P50039FERODO:FDB1400
  • FEBI BILSTEIN Universal FEBI BILSTEIN, Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière
    FEBI BILSTEIN Universal Poids [kg]:2,7 kg Côté d'assemblage:des deux côtés du pont arrière Diamètre extérieur [mm]:160 mm Diamètre extérieur [mm]:215 mm Épaisseur [mm]:260 mm Filetage extérieur [mm]:M8 x 1,5 mm , OE-Nummer:CONTINENTAL CTAM:FD 200-19 1/4 M8SEM LASTIK:72.2221.P03SAMPA:SP 55225-2PSTELLOX:84-00105-SXST-TEMPLIN:04.010.6200.670SABO:SA 520369ST-TEMPLIN:04.010.6200.870PE Automotive:084.205-11AMERITOR:21221356PRIME-RIDE:2B9-269MERITOR:MSK1356SEM LASTIK:72.2211.P03JURATEK:2C21210P01CONTITECH AIR SPRING:FD 200-19 1/4 M8PE Automotive:084.288-11AST-TEMPLIN:04.020.6101.460AUGER:AU 34225-2P
  • QUICK BRAKE Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein QUICK BRAKE, u.a. für Mercedes-Benz
    QUICK BRAKE Contact d'avertissement, usure des plaquettes de frein Longueur [mm]:112 mm , u.a. für Mercedes-Benz Classe M (W163), 3199 cm³, 218 CV (160 kW), 2/1998 à 8/2002Mercedes-Benz Classe M (W163), 4266 cm³, 272 CV (200 kW), 2/1998 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 4966 cm³, 292 CV (215 kW), 9/2001 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 2685 cm³, 163 CV (120 kW), 12/1999 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 2295 cm³, 150 CV (110 kW), 2/1998 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3724 cm³, 245 CV (180 kW), 8/2002 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3724 cm³, 235 CV (173 kW), 2/2003 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 3996 cm³, 250 CV (184 kW), 9/2001 à 6/2005Mercedes-Benz Classe M (W163), 5439 cm³, 347 CV (255 kW), 2/2000 à 6/2005 , OE-Nummer:BREMBO:P50043OEMparts:A0044209020BREMBO:P50044OEMparts:1634200820OEMparts:1634200620OEMparts:A0034200820OEMparts:0034200520OEMparts:0044200520LPR:KS0069OEMparts:A0064201220OEMparts:0044200420OEMparts:A0044200820OEMparts:0034200820BREMBO:P50041OEMparts:A0044200420OEMparts:0044200820BREMBO:P50040ATE:24819004122OEMparts:A0034200520OEMparts:A0044200520OEMparts:A1634201020OEMparts:0034208920ROADHOUSE:276900TRISCAN:811523015ATE:13046049902ATE:13046049842BOSCH:1987473011BREMBO:P50053TEXTAR:2327181OEMparts:23271BOSCH:0986424705OEMparts:A0034201820OEMparts:1634201020OEMparts:0034205820BOSCH:0986494012OEMparts:A0034208920OEMparts:A0034205820OEMparts:0034201820TEXTAR:2327102OEMparts:0064201220ATE:13046049772BREMBO:A00285OEMparts:A1634200620OEMparts:0044209020OEMparts:A1634200820
  • HENGST FILTER Filtre, air de l'habitacle HENGST FILTER, u.a. für Alfa Romeo, Ferrari
    HENGST FILTER Filtre, air de l'habitacle Largeur [mm]:200 mm Hauteur [mm]:30 mm Type de filtre:Filtre à charbon actif Longueur [mm]:215 mm , u.a. für Alfa Romeo Spider (939), 2198 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2006 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 2198 cm³, 185 CV (136 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1859 cm³, 160 CV (118 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo Brera (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 3/2008 à 6/2010Alfa Romeo Spider (939), 1742 cm³, 200 CV (147 kW), 5/2009 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo Spider (939), 1956 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2009 à 6/2010Alfa Romeo Brera (939), 2387 cm³, 200 CV (147 kW), 1/2006 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 1859 cm³, 160 CV (118 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 2387 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1956 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2009 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 2198 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 136 CV (100 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo Brera (939), 1956 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2009 à 6/2010Alfa Romeo 159 (939), 1796 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 2387 cm³, 210 CV (154 kW), 5/2007 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 120 CV (88 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo Spider (939), 2387 cm³, 210 CV (154 kW), 3/2008 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 2/2008 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1956 cm³, 170 CV (125 kW), 7/2009 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 2387 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1742 cm³, 200 CV (147 kW), 5/2009 à 12/2012Alfa Romeo 159 (939), 1956 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2009 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1742 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2009 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1956 cm³, 136 CV (100 kW), 6/2010 à 11/2011Alfa Romeo Spider (939), 2387 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2006 à 3/2011Alfa Romeo Brera (939), 2387 cm³, 210 CV (154 kW), 5/2007 à 3/2011Ferrari California, 4297 cm³, 460 CV (338 kW), à partir de 7/2008Alfa Romeo Spider (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 3/2008 à 3/2011Alfa Romeo Brera (939), 1742 cm³, 200 CV (147 kW), 5/2009 à 6/2010Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 115 CV (85 kW), 9/2005 à 11/2011Alfa Romeo Spider (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 3/2006 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 2387 cm³, 210 CV (154 kW), 5/2007 à 12/2012Alfa Romeo 159 (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 1/2008 à 11/2011Alfa Romeo Spider (939), 1956 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2009 à 3/2011Alfa Romeo 159 (939), 3195 cm³, 260 CV (191 kW), 12/2005 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo 159 (939), 2387 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2007 à 11/2011Alfa Romeo Brera (939), 1956 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2008 à 6/2010Alfa Romeo 159 (939), 1910 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2006 à 11/2011Alfa Romeo Brera (939), 2198 cm³,...
  • VALEO Alternateur VALEO 436656
    VALEO Alternateur pour VOLVO: 480, 460 & RENAULT: Mégane (I Phase 2 Coupé DA,II Break), R11 (5 portes), Mégane Classic (phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Vito (638), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe CL (Coupé CL215) & HYUNDAI: Tiburon & FIAT: Tipo (160) (Ref : 436656) condition de la pièce : reconditionnée, pays de production : France, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, Poids : 5.74 kg, intensité de charge : 80.0 A, Position/degré : L/R, Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour oùle voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • NK Rotule de direction intérieure, barre de connexion NK, u.a. für Nissan
    NK Rotule de direction intérieure, barre de connexion Poids net [kg]:0,48 kg Taraudage/Filetage 1:12x1,25 Longueur [mm]:215 mm , u.a. für Nissan Juke (F15), 1618 cm³, 218 CV (160 kW), à partir de 8/2014Nissan Juke (F15), 1461 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 6/2010Nissan Juke (F15), 1618 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2013 à 7/2014Nissan Juke (F15), 1618 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 6/2010Nissan Juke (F15), 1598 cm³, 117 CV (86 kW), à partir de 6/2010Nissan Juke (F15), 1618 cm³, 214 CV (157 kW), à partir de 8/2014Nissan Juke (F15), 1197 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 5/2014Nissan Juke (F15), 1618 cm³, 200 CV (147 kW), 2/2013 à 7/2014Nissan Juke (F15), 1598 cm³, 94 CV (69 kW), à partir de 1/2013 , OE-Nummer:BORG & BECK:BBJ5628TEKNOROT:N-853NIPPARTS:N4861044FAI AutoParts:SS7425COMLINE:CBJ7094MOTAQUIP:LVSJ1168FIRST LINE:FTR5712METZGER:57027008TRW:JBJ7564FIRST LINE:FBJ5628FAI AutoParts:SS7398HERTH+BUSS JAKOPARTS:J4841051
  • MAHLE Filtre déshydratant, climatisation MAHLE, u.a. für Saab
    MAHLE Filtre déshydratant, climatisation Poids net [g]:1.545 g Hauteur de l'emballage [cm]:95 cm Longueur de l'emballage [cm]:200 cm Largeur de l'emballage [cm]:215 cm , u.a. für Saab 9000, 1985 cm³, 150 CV (110 kW), 9/1993 à 12/1998Saab 9000, 1985 cm³, 160 CV (118 kW), 9/1984 à 8/1993Saab 9000, 2290 cm³, 146 CV (107 kW), 9/1989 à 12/1998Saab 9000, 1985 cm³, 128 CV (94 kW), 1/1989 à 1/1993Saab 9000, 2290 cm³, 224 CV (165 kW), 9/1990 à 10/1998Saab 9000, 1985 cm³, 163 CV (120 kW), 5/1988 à 8/1993Saab 9000, 2290 cm³, 200 CV (147 kW), 9/1993 à 12/1998Saab 9000, 2962 cm³, 211 CV (155 kW), 7/1994 à 12/1998Saab 9000, 1985 cm³, 128 CV (94 kW), 12/1985 à 8/1988Saab 9000, 1985 cm³, 175 CV (129 kW), 4/1985 à 12/1991Saab 9000, 2290 cm³, 147 CV (108 kW), 9/1993 à 12/1998Saab 9000, 1985 cm³, 128 CV (94 kW), 1/1989 à 12/1998Saab 9000, 1985 cm³, 131 CV (96 kW), 9/1993 à 12/1998Saab 9000, 1985 cm³, 185 CV (136 kW), 9/1989 à 12/1998Saab 9000, 1985 cm³, 185 CV (136 kW), 9/1988 à 12/1998Saab 9000, 2290 cm³, 200 CV (147 kW), 7/1990 à 12/1998Saab 9000, 2290 cm³, 224 CV (165 kW), 2/1993 à 12/1998Saab 9000, 1985 cm³, 125 CV (92 kW), 12/1985 à 12/1988Saab 9000, 2290 cm³, 146 CV (107 kW), 8/1989 à 12/1998Saab 9000, 2290 cm³, 195 CV (143 kW), 9/1990 à 12/1998Saab 9000, 1985 cm³, 175 CV (129 kW), 9/1984 à 12/1991Saab 9000, 2290 cm³, 220 CV (162 kW), 2/1993 à 12/1998Saab 9000, 2290 cm³, 170 CV (125 kW), 9/1993 à 12/1998Saab 9000, 1985 cm³, 160 CV (118 kW), 5/1988 à 8/1993Saab 9000, 1985 cm³, 147 CV (108 kW), 9/1992 à 12/1998Saab 9000, 2290 cm³, 150 CV (110 kW), 1/1990 à 12/1993Saab 9000, 1985 cm³, 163 CV (120 kW), 9/1988 à 8/1993Saab 9000, 2290 cm³, 150 CV (110 kW), 10/1989 à 1/1992Saab 9000, 1985 cm³, 172 CV (127 kW), 6/1989 à 12/1992 , OE-Nummer:HELLA:351195631SCHLIECKMANN:6047D043AKS DASIS:801830NKAGER:945561AURADIA:TRSB 043VAN WEZEL:4700D043GERI:931212AVA QUALITY COOLING:SBD043DENSO:DFD25006DA SILVA:FF46234SEASONS:33659FRIGAIR:137.40070HELLA:8FT 351 195-631NRF:33265INTERMOTOR:F4AC6000VALEO:508618VACS:RD19204QUINTON HAZELL:QRD81DWAECO:888-0700092AUTO AIR GLOUCESTER:311111VEMO:V50-06-0003NISSENS:95049
  • HIFI Filtre hydraulique transmission machine agricole SH52271 Hifi Filter SH 52271
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  • ADI Original Alternateur ADI TPN101026 24V-55A VOLVO TPN101026
    Modèles compatibles avec TPN101026 : Modèle de véhicule : Mecalac - Ahlmann : AS150, AS210, 71MCE, 712MC, 714MWR, 714MWE ATLAS : 160LC, 175LC, 190LC, 215LC, 180MH, 200MH, 400MH, 140W, 150W, 160W, 180W DEUTZ : BF4M2012C, BF6M2012C, TCD2013 LIEBHERR : R317 Litronic TCD2013, A309 Litronic TCD2012, A311 Litronic TCD2011, A312 Modèle d'origine : Atlas : 11203061, AAK5143, 01181739, 01182041, 01183189 Deutz : 11203061, AAK5334, 01181739, 01182041, 01183189 Liebherr : 110037718, AAK5568, 01181739, 01182041, 01183618 Mecalac - Ahlmann : 2300089A, AAK5792, 01181739, 01182041, 01183189 models DEUTZ-FAHR BF4M2012C BF6M2012C TCD2013 LIEBHERR R317 LITRONIC TCD2013 A309 Litronic TCD2012 A311 Litronic TCD2011 MECALAC / AHLMANN 712MC 714MWR 714MWE MECALAC / AHLMANN AS150 AS210 ATLAS (TEREX) 160LC 175LC 190LC 215LC 180MH 200MH 400MH 140W 150W 160W 180W MECALAC / AHLMANN 71MCE modelIds references ATLAS COPCO 11203061 AAK5143 01181739 01182041 01183189 DEUTZ-FAHR 11203061 AAK5334 01181739 01182041 01183189 LIEBHERR 110037718 AAK5568 01181739 01182041 01183618 MECALAC / AHLMANN 2300089A AAK5792 01181739 01182041 01183189 Moteur : L 56-D 8 Intensité (A) : 55A Tendeur : G 60° Poids total (g) : 5760 Nombre d'unité : 1 Tension (V) : 24 Garantie (ans) : 2 Intensité (A) : 55 Voltage (V) : 24 Patte tendeur : G 60° Patte moteur : L 56-D 8 Livraison : Commandé avant 16h reçu le lendemain Alternateur ADI TPN101026 24V-55A VOLVO
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 210877
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour VOLVO: 480, 440, 460 & FIAT: Tipo (160), Tempra (160 MQ 93 SW), Scudo & MERCEDES-BENZ: Classe A (W169), Vito (638), Classe E (124 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (II 906.653), Classe CL (Coupé CL215), Série 124 (W124 Berline 200-500) & RENAULT: Mégane Classic (phase 2), R11 (5 portes) & PEUGEOT: 205 (Phase 1), 307 (Restylée) & HYUNDAI: Pony, Tiburon (Ref : 210877) matériau : acier, type : bras, Poids : 1.866 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles letrain roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 08.5186.20
    BREMBO Disques de frein pour VOLVO: 460, 440, 480 & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (II 906.631,II 906.653), Classe A (W169), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe E (124 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Transporter (T1 600 207-210 601) & FIAT: Tipo (160), Scudo, Tempra (160 MQ 93 SW) & PEUGEOT: 309, 205 (Phase 1), 307 (Restylée) & RENAULT: Mégane (II Break,I Phase 2 Coupé DA), Kangoo (Express I Fourgon), Laguna (II Phase 2 KG Estate), R11 (5 portes), Mégane Classic (phase 2) & HYUNDAI: Tiburon, Pony (Ref : 08.5186.20) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 40.0 mm, Épaisseur minimum : 10.8 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 61.0 mm, Couple de serrage : 110.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non,
  • MOOG Triangle de suspension MOOG VV-WP-6969
    MOOG Triangle de suspension pour VOLVO: 440, 460, 480 & PEUGEOT: 307 (Restylée), 205 (Phase 1) & FIAT: Scudo, Tipo (160), Tempra (160 MQ 93 SW) & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe A (W169), Classe CL (Coupé CL215), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe E (124 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (II 906.653) & HYUNDAI: Tiburon, Pony & RENAULT: R11 (5 portes), Mégane Classic (phase 2) (Ref : VV-WP-6969) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : VV-WP-6981, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • QUINTON HAZELL Disques de frein QUINTON HAZELL BDC4443
    QUINTON HAZELL Disques de frein pour VOLVO: 440, 460, 480 & MERCEDES-BENZ: Classe A (W169), Sprinter (II 906.653,II 906.631), Vito (638), Classe CL (Coupé CL215), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe E (124 Coupé), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 124 (W124 Berline 200-500) & FIAT: Scudo, Tipo (160), Tempra (160 MQ 93 SW) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate), Mégane Classic (phase 2), R11 (5 portes), Mégane (I Phase 2 Coupé DA,II Break), Kangoo (Express I Fourgon) & HYUNDAI: Pony, Tiburon & PEUGEOT: 205 (Phase 1), 307 (Restylée), 309 (Ref : BDC4443) type : plein, quantité : 2, diamètre : 228.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 39.5 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 60.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non,
  • LPR Flexible de frein LPR 6T46246
    LPR Flexible de frein pour MERCEDES-BENZ: Vito (638), Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe E (124 Coupé), Sprinter (II 906.653), Classe A (W169), Classe CL (Coupé CL215) & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW), Scudo, Tipo (160) & VOLVO: 460, 440, 480 & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon), Mégane (II Break,I Phase 2 Coupé DA), Laguna (II Phase 2 KG Estate), Mégane Classic (phase 2), R11 (5 portes) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 309, 205 (Phase 1) & HYUNDAI: Tiburon, Pony (Ref : 6T46246) longueur : 320.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : F10X1, Taraudage ou filetage 2 : M10X1, marque : LPR, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
  • HELLA Alternateur HELLA 8EL 012 428-891
    HELLA Alternateur pour VOLVO: 480, 460, 440 & FIAT: Tipo (160), Tempra (160 MQ 93 SW), Scudo & HYUNDAI: Tiburon, Pony & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.653), Vito (638), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe CL (Coupé CL215), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe E (124 Coupé), Classe A (W169) & RENAULT: Mégane (II Break,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Classic (phase 2), R11 (5 portes) & PEUGEOT: 205 (Phase 1), 307 (Restylée), 309 (Ref : 8EL 012 428-891) intensité de charge : 70.0 A, Pièce neuve sans consigne : oui, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC1976
    DELPHI Triangle de suspension pour FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160), Scudo & VOLVO: 440, 460, 480 & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe A (W169), Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe E (124 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (II 906.653) & PEUGEOT: 205 (Phase 1), 307 (Restylée) & RENAULT: Mégane Classic (phase 2), R11 (5 portes) & HYUNDAI: Tiburon, Pony (Ref : TC1976) type : bras, longueur : 380.0 mm, Largeur : 315.0 mm, Hauteur : 53.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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    VALEO Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe CL (Coupé CL215), Série 124 (W124 Berline 200-500), Vito (638), Classe E (124 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine) & VOLVO: 480, 460 & FIAT: Tipo (160) & RENAULT: Mégane (II Break,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Classic (phase 2), R11 (5 portes) & HYUNDAI: Tiburon (Ref : 436656) condition de la pièce : reconditionnée, pays de production : France, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, Poids : 5.74 kg, intensité de charge : 80.0 A, Position/degré : L/R, Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
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    Triscan A/S Triangle de suspension pour VOLVO: 460, 440, 480 & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe A (W169), Sprinter (II 906.653), Classe CL (Coupé CL215), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe E (124 Coupé), Série 124 (W124 Berline 200-500) & HYUNDAI: Pony, Tiburon & FIAT: Tipo (160), Tempra (160 MQ 93 SW), Scudo & PEUGEOT: 205 (Phase 1), 307 (Restylée) & RENAULT: R11 (5 portes), Mégane Classic (phase 2) (Ref : 8500 27524) type : bras, Numéro d'article en paire : 8500 27523, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Triscan A/S Roulement de roue Triscan A/S 8530 27210
    Triscan A/S Roulement de roue pour VOLVO: 440, 460, 480 & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160), Scudo & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.653,II 906.631), Série 124 (W124 Berline 200-500), Vito (638), Classe CL (Coupé CL215), Classe E (124 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe A (W169) & HYUNDAI: Pony, Tiburon & RENAULT: Mégane (II Break,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Classic (phase 2), R11 (5 portes), Laguna (II Phase 2 KG Estate), Kangoo (Express I Fourgon) & PEUGEOT: 309, 205 (Phase 1), 307 (Restylée) (Ref : 8530 27210) avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre intérieur : 30.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, Diamètre moyeu de roue : 120.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • RYMEC Kit d'embrayage RYMEC JT9503
    RYMEC Kit d'embrayage pour VOLVO: 480, 440, 460 & MERCEDES-BENZ: Classe CL (Coupé CL215), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe E (124 Coupé), Série 124 (W124 Berline 200-500), Vito (638), Sprinter (II 906.653), Classe A (W169) & RENAULT: R11 (5 portes), Mégane Classic (phase 2) & FIAT: Tipo (160), Tempra (160 MQ 93 SW) & PEUGEOT: 205 (Phase 1) & HYUNDAI: Tiburon, Pony (Ref : JT9503) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Diamètre de la plaque : 200.0 mm, Nombre de dents : 26, marque : RYMEC, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.